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Bezeichnung:	Schlepptenderlok
Baureihe:	BR 01 DB
Bauzeit:	1952-1966/67
Material:	Lok: Metall-Druckguss; Tender: Kunststoff
Farbe:	schwarz

Varianten:	1360-1a; 1952; Schlepptenderlok 01 1952 DB, Witte WLB, K-Speichenräder, Vor- und
	Nachlaufräder K, Stromabnahme durch Schienenschleifer, Silberpuffer, K 1, Motor 52,
	grosser Zylinder für Heusinger- Stg.
	1360-1b; 1952; jetzt mit 4 Haftreifen
	1360-2a; 1952-53; ohne Schienenschleifer, Stromaufnahme über Metallräder und Kontakt-
	drähte, Fahrgestell ohne Loch, kleinerer Zylinder
	1360-2b; 1954; mit Loch im Fahrgestell und Plastikeinsatz des Schienenschleifer, vermutlich
	wurden alte Lagerbestände aufgebraucht. ( Stempel A4/4)
	1360-3a; 1954-56; rechts geschlossene, links halboffene Speichenräder, (Stempel A1/4; 15/6)
	1360-3b; 1955; jetzt Blechstromabnehmer
	1360-3c; 1956; offene Speichenräder
	1360-3d; 1956; geschlossene Speichenräder

Besonderes:	Die Schlepptenderlok 1360 gehörte zusammen mit der 1320 und der 1335G zu den ersten
	Lokomotiven, die Fleischmann 1952 in der Spurweite H0 auf den Markt brachte.
	Da in den ersten Jahren offenbar noch viel bei Fleischmann verändert wurde bzw. die Produktion
	noch nicht so automatisiert war, sind eine ganze Anzahl Varianten bekannt.
	Die seltenste und gesuchteste Fleischmann-Lok überhaupt, ist sicher die Schienschleifer-Variante 1360-1.
	Vermutlich wurde diese Lok nur einige Monate produziert, bzw. bereits ausgelieferte Modelle
	nachträglich im Werk auf eine verbesserte Stromabnahme umgebaut, da sich die Schienenschleifer
	nicht bewährt hatten.

1360-1

1360-1a: ohne Haftreifen

1360-1b: mit Haftreifen

1360-2a

1360-2a

1360-2b: mit Einsatz für Schienenschleifer